בעיות במיסבים שאפילו מהנדסים יכולים להבינו לא נכון

בעיבוד מכני, השימוש במיסבים נפוץ מאוד, אך תמיד יש אנשים שיבינו כמה בעיות בשימוש במיסבים, כמו שלושת אי ההבנות המובאות להלן.
מיתוס 1: האם מיסבים אינם סטנדרטיים?
לאדם שמעלה את השאלה הזו יש הבנה מסוימת במיסבים, אבל לא קל לענות על שאלה זו.יש לומר כי מיסבים הם גם חלקים סטנדרטיים ולא חלקים סטנדרטיים.
המבנה, הגודל, השרטוט, הסימון והיבטים אחרים של החלקים הסטנדרטיים הם סטנדרטיים לחלוטין.זה מתייחס למיסב מאותו סוג, מבנה זהה בגודל, עם יכולת החלפה של התקנה.
לדוגמא מיסבי 608, המידות החיצוניות שלהם הן 8 מ"מ קוטר פנימי 22 מ"מ רוחב 7 מ"מ, כלומר מיסבי 608 שנקנו ב-SKF והמיסבים 608 שנקנו ב-NSK הם אותם מידות חיצוניות, כלומר מראה ארוך.
במובן זה, כאשר אנו אומרים שהמיסב הוא חלק סטנדרטי, הוא מתייחס רק לאותו מראה וראש.
המשמעות השנייה: מיסבים אינם חלקים סטנדרטיים.השכבה הראשונה פירושה שלמיסבים 608, הגודל החיצוני זהה, ייתכן שהפנימי לא יהיה זהה!מה שבאמת מבטיח שימוש לטווח ארוך הם פרמטרים מבניים פנימיים.

אותו מיסב 608, הפנים יכול להשתנות מאוד.לדוגמה, המרווח יכול להיות MC1, MC2, MC3, MC4 ו-MC5, בהתאם לסובלנות ההתאמה;כלובים יכולים להיות עשויים מברזל או פלסטיק;הדיוק יכול להיות P0, P6, P5, P4 וכן הלאה בהתאם למטרת הבחירה;ניתן לבחור גריז מטמפרטורה גבוהה עד נמוכה במאות דרכים בהתאם לתנאי העבודה, וגם כמות איטום השומנים שונה.
במובן זה, אנו אומרים שהמיסב אינו חלק סטנדרטי.על פי תנאי ההפעלה הספציפיים, אתה יכול לספק ביצועים שונים של מיסבים 608 לבחירתך.כדי להפוך אותו לסטנדרטי, יש צורך להגדיר את פרמטרי המיסב (גודל, צורת איטום, חומר הכלוב, מרווח, שומן, כמות איטום וכו').
מסקנה: עבור מיסבים, אסור פשוט להתייחס אליהם כאל חלקים סטנדרטיים, עלינו להבין את המשמעות של חלקים לא סטנדרטיים, כדי לבחור את המיסבים הנכונים.
מיתוס 2: האם המסבים שלך יחזיקו מעמד 10 שנים?
לדוגמה, כאשר אתה קונה רכב, חנות 4S מוכרת אותו והיצרן מתגאה באחריות ל-3 שנים או 100,000 קילומטרים.לאחר שימוש בו במשך חצי שנה, אתה מוצא שהצמיג מקולקל ומבקש פיצוי בחנות 4S.עם זאת, נאמר לך שזה לא מכוסה על ידי האחריות.במדריך האחריות כתוב בצורה ברורה שהאחריות של 3 שנים או 100,000 קילומטרים מותנית, והאחריות היא על חלקי הליבה של הרכב (מנוע, תיבת הילוכים וכו').הצמיג שלך הוא חלק בלאי ואינו בהיקף האחריות.
אני רוצה להבהיר ש-3 השנים או 100,000 הקילומטרים שביקשתם מותנים.אז, אתה שואל לעתים קרובות "האם מיסבים יכולים להחזיק מעמד 10 שנים?"יש גם תנאים.
הבעיה שאתה שואל היא חיי השירות של מיסבים.עבור חיי השירות של מיסבים, זה חייב להיות חיי השירות בתנאי שירות מסוימים.לא ניתן לדבר על חיי השירות של מיסבים ללא שימוש בתנאים.באופן דומה, יש להמיר את 10 השנים שלך לשעות (ח) בהתאם לתדירות השימוש הספציפית של המוצר, מכיוון שחישוב חיי המסב לא יכול לחשב את השנה, אלא רק את מספר השעות (H).
אז, אילו תנאים נדרשים כדי לחשב את חיי השירות של מיסבים?כדי לחשב את חיי השירות של מיסבים, בדרך כלל יש צורך לדעת את כוח המיסב (כוח צירי Fa וכוח רדיאלי Fr), מהירות (כמה מהר לרוץ, מהירות אחידה או משתנה), טמפרטורה (טמפרטורה בעבודה).אם זה מיסב פתוח, צריך לדעת גם באיזה שמן סיכה להשתמש, כמה נקי וכדומה.
עם התנאים האלה, אנחנו צריכים לחשב שני חיים.
חיים 1: חיים מדורגים בסיסיים של מיסב L10 (הערך כמה זמן מתרחשת התפרקות חומרי מיסבים)
יש להבין כי אורך החיים המדורג הבסיסי של מיסבים הוא לבחון את הסיבולת של מיסבים, וניתן בדרך כלל חיי החישוב התיאורטי של 90% מהימנות.ייתכן שנוסחה זו לבדה לא תספיק, לדוגמה, SKF או NSK עשויות לתת לך מקדמי תיקון שונים.
חיים שניים: אורך החיים הממוצע של גריז L50 (כמה זמן הגריז יתייבש), נוסחת החישוב של כל יצרן מיסבים אינה זהה.
חיי גריז ממוצעים של מסבים L50 קובעים בעצם את חיי השירות הסופי של מסב, לא משנה כמה האיכות טובה, אין שמן סיכה (גריז מתייבש), כמה זמן יכול חיכוך חיכוך יבש?לכן, חיי השומן הממוצע L50 נחשב בעצם כחיי השירות הסופי של המיסב (שימו לב: חיי השומן הממוצע L50 הם החיים המחושבים על ידי הנוסחה האמפירית עם מהימנות של 50%, שהיא רק לעיון ויש לה אורך חיים גדול דיסקרטיות בהערכת המבחן בפועל).
מסקנה: כמה זמן ניתן להשתמש במיסב תלוי בתנאי המיסב בפועל.
מיתוס 3: המסבים שלך כל כך שבירים שהם קורסים תחת לחץ
קל לשאת לחץ בעדינות לקול חריג, מה שמעיד על כך שהצלקות הפנימיות הנושאות, אם כן, כיצד נוצרות הצלקות הפנימיות של הנושא?
כאשר המיסב מותקן בדרך כלל, אם הטבעת הפנימית היא משטח ההזדווגות, הטבעת הפנימית תילחץ, והטבעת החיצונית לא תהיה לחוצה, ולא יהיו צלקות.
אבל מה אם, במקום לעשות זאת, הטבעות הפנימיות והחיצוניות היו לחוצות זו ביחס לזו?כתוצאה מכך נוצר הזחה של ברינל, כפי שמוצג להלן.
כן, קראת נכון, היא מציאות כל כך אכזרית, אם הטבעת הפנימית והחיצונית של המיסב מתח יחסית, רק לחץ עדין, המיסב קל לייצר חריצת נזק על פני השטח של כדור הפלדה ומשטח המסלול, ולאחר מכן להפיק צליל חריג. .לכן, כל מיקום התקנה שעלול לגרום לטבעת הפנימית והחיצונית של המיסב לשאת כוח יחסי עלול לגרום לנזק בתוך המיסב.
מסקנה: נכון להיום, כ-60% מהסאונד החריג של הנושא נגרם מנזק למסבים שנגרם מהתקנה לא נכונה.לכן, במקום לנסות למצוא את הצרות של יצרני מיסבים, עדיף להשתמש בחוזק הטכני של יצרני מיסבים כדי לבדוק את תנוחת ההתקנה שלהם, האם ישנם סיכונים וסכנות נסתרות.


זמן פרסום: 12 באפריל 2022